Des centaines de migrants clandestins venant des pays subsahariens arrivent quotidiennement dans la ville libyenne de Ghât située à l’extrême sud-ouest de la Libye, à environ 1500km de la capitale Tripoli.

Un accord a été signé en premières lettres, le 11 Juillet 2015, entre la quasi-majorité des belligérants de la crise libyenne, à Sekhirat au Maroc. Le parlement de Toubrobuk et son gouvernement ont signé ; les députés réfractaires de Misrate ont signé ; mais, les représentants du Congrès national général de Tripoli n’ont pas signé.

Il suffit de s’attarder un peu sur la carte de l’Afrique subsaharienne pour comprendre l’ampleur du phénomène de porosité des frontières, ayant permis à un gambien, habitant de Farafenni en Gambie, pays donnant sur l’océan atlantique, de faire près de 7.000 kilomètres et se retrouver à Zouara, au Nord de la Libye, en quête d’une traversée clandestine vers l’Italie.

La ville de Ghat, à l’extrême Sud libyen vit sous le blocus après la fermeture des frontières par les autorités algériennes. Auparavant, en septembre dernier, ce furent les autorités libyennes qui ont suspendu l’unique ligne aérienne vers Tripoli, en raison de la fermeture de l’aéroport de Tripoli. Cette ligne a été certes rétablie il y a trois mois. Mais le blocus est toujours là. Ghat vit entre le marteau de la guerre civile et l’enclume de la rareté des produits alimentaires.

Il est désormais interdit aux femmes libyennes de voyager sans accompagnant. La décision est en vigueur dans l’aéroport de Myitiga, contrôlé par des groupes islamistes. Elle vient en application d’une fatwa prise en décembre 2012, par l’institution libyenne des Fatwas.